ハイブリッド車への疑問について、調べてみたメモ

気自動車（HV

疑問：
・事故車を触ると感電する？
・正直交換する時がくるのか？
・法令整備って？

共通事項：
知らんかったのですが、電装用12Vと違って、ボディアースしない。
→各社「車体とは絶縁してます」と記載。なるほど。

「高電圧の隔離」「高電圧の遮断」って記載が

・動力補助用は、ホンダが100V、トヨタは200Vと各社で違うのね。

・駆動用バッテリーについて：
トヨタ：ニッケル水素バッテリー

・バッテリ液：
強アルカリ性（pH13 以上）の水酸化カリウム水溶液を使用（無色無臭・触れると危険）

ホンダ：ハイブリッド車　レスキュー時の取り扱い（CR-Z：2010年2月）
http://www.honda.co.jp/rescue-auto/pdf/2010_02_cr-z.pdf
興味深いのは以下の記述

・車両水没時、水の浸入による漏電で回路がショートすることにより、イグニッション系のヒューズや
IMA バッテリのメインヒューズが溶断して高電圧が遮断されます。

フォーマットが似通っているのはなぜ？

→各社交換費用と交換タイミングの情報については
　以下が信用できそう。2012年2月時点、トヨタ・ホンダ情報
ＥＣＯカーアジア　エコカーアジア: ＨＶの電池寿命

渡る世間でヘマばかり